- Обзор
- описание продукта
- Технологии
- Приложения и фотографии продуктов
- Профиль компании
Основная Информация.
Описание Товара
литий-ионный аккумулятор ev, грузовик/автобус
>>>Стандартный аккумуляторный модуль EV для
>>>для электромобилей и тяжелых грузовиков
>>>Поддержка системы Max 600KWH
| МОДЕЛЬ | F128206 | F128230 | F153206 | F153230 |
| ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ||||
| Тип ячейки - Химия | 3,2 в 206 а | 3,2 в 230 а/ч. | 3,2 в 206 а | 3,2 в 230 а/ч. |
| Номинальная грузоподъемность | 206 а/ч. | 230 а·ч. | 206 а/ч. | 230 а·ч. |
| Номинальное напряжение | 128 В. | 128 В. | 153,6 В. | 153,6 В. |
| Энергии | 26,386 кВт/ч. | 29,44 кВт·ч. | 31,16 кВт/ч. | 35,328 кВт/ч. |
| IP-проект | IP67 | |||
| Срок службы | >3000 циклов (90% DOD, 0,5C) | |||
| МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ||||
| Размеры (Д x Ш x в) | В пределах L1060*W630*H245mm | |||
| Вес | <=230 кг | |||
| ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗРЯДКИ/ЗАРЯДКИ | ||||
| Напряжение отключения разгрузки | 100 В. | 100 В. | 120 В. | 120 В. |
| Макс. Постоянная разрядка | 1С | |||
| Пиковый ток разряда | 2C/30 с; 3C/5 с. | |||
| Рекомендуемый ток разряда | 0,5 C. | |||
| ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАРЯДКИ | ||||
| Напряжение при зарядке ограничено | 146 В. | 146 В. | 175,2 В. | 175,2 В. |
| Максимальный ток зарядки | 1С | |||
| Рекомендуемый ток зарядки | 0,5 C. | |||
| ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ||||
| Скорость саморазряда | ≤ 3 %/месяц | |||
| Диапазон температуры зарядки | 0–50°C. | |||
| Диапазон температуры на выходе | -20–60°C. | |||
| Рекомендуемая рабочая температура | 15–35 °C. | |||
| Температура и влажность при хранении | -20–35°C, ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ВЛАЖНОСТЬ 45–75% | |||
| Диапазон (менее 1 месяца) | ||||
| Температура и влажность при хранении | -10–35°C, ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ВЛАЖНОСТЬ 45–75% | |||
| Диапазон (менее 3 месяцев) | ||||
| Рекомендуемая температура хранения И диапазон влажности | 15–35°C, ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ВЛАЖНОСТЬ 45–75% | |||
| Режим охлаждения системы | Жидкостное охлаждение | |||
| МОДЕЛЬ | F96280 | F96302 | F115280 | F115302 |
| ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ||
| Тип ячейки | 3,2 в 280 а | 3,2 в 302 ч. | 3,2 в 280 а | 3,2 в 302 ч. |
| Номинальная грузоподъемность | 280 а·ч. | 302 а·ч. | 280 а·ч. | 302 а·ч. |
| Номинальное напряжение | 96 В. | 96 В. | 115,2 В. | 115,2 В. |
| Энергии | 26,88 кВт/ч. | 28,99 кВт/ч. | 32,256 кВт/ч. | 34,79 кВт/ч. |
| IP-проект | IP67 | |||
| Срок службы | >3000 циклов (90% DOD, 0,5C) | |||
| МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ||||
| Размеры (Д x Ш x в) | В пределах L1060*W630*H245mm | |||
| Вес | <=230 кг | |||
| ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗРЯДКИ/ЗАРЯДКИ | ||||
| Напряжение отключения разгрузки | 75 В. | 75 В. | 90 В. | 90 В. |
| Макс. Постоянная разрядка | 1С | |||
| Пиковый ток разряда | 2C/30 с; 3C/5 с. | |||
| Рекомендуемый ток разряда | 0,5 C. | |||
| ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАРЯДКИ | ||||
| Напряжение при зарядке ограничено | 109,5В | 109,5В | 131,4 В. | 131,4 В. |
| Максимальный ток зарядки | 1С | |||
| Рекомендуемый ток зарядки | 0,5 C. | |||
A. несколько вариантов напряжения и емкости:
Поддерживает максимальное соединение модуля 12 (4S3P) в одной системе.
Ниже представлены доступные модули, которые можно подключить к сети вольноотпущенноотпущенным, макс. 656 в, 600 кВт. 
B.увеличенный срок службы: Модернизированная система жидкостного охлаждения для повышения теплостабильности и увеличения срока службы.
C:модуль аккумуляторной батареи EV Safer:
Надежные ячейки lifepo4, многоуровневая система безопасности.
D. Расчет SOC:
Динамическая калибровка в реальном времени.
Условия эксплуатации автомобиля были рассмотрены.
Комбинация нескольких методов.
Высокая точность измерения ячейки.
Напряжение/температура/ток блока.
Объем данных, полученных в ходе эксперимента.
E. Диагностика неисправностей:
Утечка изоляции и воды.
Напряжение ячейки вне допустимого диапазона.
Высокая/низкая температура.
Нарушение связи.
Сварной шов контактора.
Подключение питания.
Неисправности датчика температуры.
F. Электрическая схема системы литиевых батарей в стандартном блоке:
Электрическая схема системы литиевых батарей в стандартном блоке.
Двухсторонний вход высокого напряжения, зарядка с помощью двойного сигнала.
Двухсторонний выход напряжения - выход водяного охлаждения компрессора; выход двигателя.
Однонаправленный выход низкого напряжения, связь со всем автомобилем!
Наш стандартный модуль широко используется в общественном автобусе, промышленном автомобиле, например, в горном грузовике, туннельном автомобиле,
Кран большой грузоподъемности AGV, кьятная. У нас есть обширный опыт работы на разных рынках.
lf у вас есть вопросы, свяжитесь с нами, мы предоставляем вам правильное решение!
С 2011 года CTS уделяет основное внимание индивидуальной настройке литиевых батарей, таких как электромобиль
аккумуляторы, аккумуляторы для хранения больших объемов энергии, аккумуляторы для хранения в умном доме, высококачественные аккумуляторы для мотоциклов
и так далее. Мы используем более 30 типов элементов питания и можем изготовить OEM-аккумуляторы от 12 в до 800 в, от 10 до 200 а,
Которые могут использоваться в электромобиля, E-bike, UPS, энергосистеме хранения, телекоммуникационной базовой станции,
E-скутер, E-инструменты, беспилотный самолет, гольф-тележка, вилочный подъемник, автомойка, инвалидная коляска с электроприводом и т.д.
Мы проводим политику качества, направленную на постоянное совершенствование и совершенствование, чтобы соответствовать требованиям клиентов.
Для реализации полной автоматизации мы внедрили передовое зарубежное оборудование и технологии из Кореи и.
Германия. Для обеспечения наилучшего качества мы прошли I S O 9 0 0 1 , I S O 1 4 0 0 1 и O H S A S 1 8 0 0 1
сертификации. Мы придерживаемся концепции компании, которая касается ориентации человека и эффективных инноваций, и приветствуем
настройка. Итак, давайте объединиться, чтобы содействовать развитию возобновляемых источников энергии и благоприятной окружающей среды. 